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MAITRE-CYLINDRE CHROME DE TYPE KELSEY-HAYES

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BOUCHON DE MAÎTRE-CYLINDRE

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MAÎTRE-CYLINDRE ARRIERE DE TYPE WAGNER-LOCKHEED
MAÎTRE-CYLINDRE ARRIERE DE TYPE WAGNER-LOCKHEED
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Assemblage de maître-cylindre arrière complet pour les modèles de Big Twin à freins à tambour arrière hydraulique tels les modèles FL de 1958-1972 ou les modèles FX de 1971-1972 et les applications de disque de frein arrière sur les modèles de FL et FX de 1973 au debut de 1979. Les maîtres-cylindres sont disponibles en finition brunie ou de chrome d'exposition.


Spécifications

Pour frein à tambour de 1958-1972 (OEM 41761-58)
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
148004
Finition Chromée € 137,89
Pour frein à tambour de 1973- au début 1979 (OEM 41761-73 & 41761-78)
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
148010
Finition Chromée € 153,71
Pièces de Rechange
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
148005
Kit de réfection 3/4" (OEM 41762-58A) € 20,17
747487
Cache poussière de maityre-cylindre seul, pour 1958 à 1969, les 10 (OEM 41764-58) € 52,79 € 11,33(Par lot de 10 concessionnaires)
148023
Cache poussière de maîtrecylindre seulement, pour le modèles de 1970-1979 (OEM 41764-70) € 1,40

Prix publics recommandés avec 20,00 % de taxe à la vente.

Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.

Note: Le nouveau DOT4 (comme utilisé dans les dernières Harley-Davidson) peut être mélangé avec de l'ancien DOT4 sans aucun problème voir même avec du DOT3. Le nouveau DOT4 NE PEUT PAS ETRE MIXE AVEC DU DOT5. Le DOT5 est à base de Silicone et a sa propre formule. Ceci signifie aussi que le DOT4 ne peut être utilisé dans un système qui a utilisé du DOT5 (et vice versa) à moins que le système complet soit entièrement démonté et nettoyé. Il faudra aussi changer tous les joints avant que le DOT4 soit utilisé. Nettoyer les pièces avec un chiffon ou du papier est une option mais les pièces doivent être très bien nettoyées avec du nettoyant frein! (ZPN748043 ou similaire).