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S&S a reconstruit cette pignonerie d'entrainement de d'allumage et de generateur avec les matériaux et la technologie moderne. Les pignions ont un profil différent qui améliore le contact entre eux ce qui donne moins de bruit moins de jeu et plus de precision a l'allumage. Les deux pignons ont des moyeux élargis avec des roulements installés et paliers. Ceci en facilite grandement l'instalation car il n'y a plus besoin d'utiliser d'entretoises comme avec l'OEM. Le pignon d'allumeur est rétrécit pour permettre l'instalation d'arbres a cames a grande levée et il existe en deux versions. La version standard tourne dans le sens normal c.a.d celui des aiguilles d'une montre (remplace donc les pièces d'origine) ou la version inversée qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et permet donc d'utiliser toutes sortes d'allumages aftermarket et électroniques. Tous sont usinés avec précision et faibles tolérances pour éviter les distortions puis cémentés pour éviter l'usure. Les pignons distributeur sont également disponibles en kit complet pour un montage parfait.

Spécifications

Version standard, sens de rotation horaire
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Kit complet de pignonerie pour 1936 a 1969, le kit contient toutes les pièces listées ci-dessous
Pignon d'entrainemen d'allumeur (OEM 25850-36)
Pignon libre (OEM 25775-36)
Pignon d'allumeur (OEM 32531-36)
Arbre intermediaire (OEM 25856-36)
Arbre de pignon libre (OEM 25791-36)
Version inversée, sens de rotation anti-horaire
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Pignon d'entrainement d'allumeur, rotation inversée
Pignon d'allumeur, rotation inversée

Prix publics recommandés avec 20% de taxe à la vente.

Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.