FC PARTS distributeur officiel ZODIAC
Recherchez sur notre site
Produits
Recherche...

Mon caddie

{{articleCount}} 0 {{articleString}} Articles
Produit précédent
FLATHEAD BIG TWIN ENGINE

FLATHEAD BIG TWIN ENGINE

MOTEURS SERIES-SH S&S SHOVELHEAD COMPLETS

Produit suivant
MOTEURS PANHEAD BIG TWIN

MOTEURS PANHEAD BIG TWIN

Pour beaucoup de gens c'est toujours le moteur le plus populaire. S&S commence avec ses carters renforcés, vilebrequin, cylindres et culasses qui existent depuis des années et terminent avec une distribution de première qualité. Le carter de distribution, les embases de poussoirs et les caches culbus usinés ont un super look et offrent le genre de performances que vous pouvez espèrer de la part de chez S&S. Ce que ne vous pouvez pas voir est tout aussi impressionnant. Les nouveaux pieds de poussoirs Shovelhead sont conçus avec la géométrie et la fiabilité des Evolutions. La correction de géométrie permet d'utiliser des arbres à came de type Evolution. Les tiges de culbuteur sont réglables et démontables facilement, de plus elles sont plus solides que les modèles ancien style. Dans les caches culbus vous trouverez des culbuteurs à rouleaux S&S forgés ainsi que les axes de culbuteurs exclusifs S&S. Le résultat est un moteur Shovelhead qui a une apparence classique mais qui intègre toute la technologie et les perfomances modernes ce qui en fait le choix idéal pour tous ceux qui attachent plus d'importance à la fiabilité et au look. Pour les machines plus légères et les applications performance il y a aussi une version haute Compression avec double allumage disponible. Les versions alternateur sont disponibles avec carter de distribution usiné CNC et poli ou en fonderie comme spécifié. Tous ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et sont livrés avec un allumage Single Fire S&S Super Stock. La bobine Single Fire n'est pas comprise et doit être commandée séparément. Les moteurs SH series ont une garantie limitée de 2 ans.


Spécifications

Moteurs de type alternateur assemblés sans allumage, sans collecteur ni carburateur
Va sur les cadres et les primaires de 1970 à 1984 Big Twin, Softail 1984-1999, FXR 1984-1994, Dyna 1991-1998 et Touring 1984-1998
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
783161
SH80, 1,340cc, carter de distribution usiné € 10.497,46
Moteur assemblés type alternateur et allumage S&S Superstock
Le moteur est un tout petit peu plus haut que l’origine et va pour cadre et primaire Big Twin de 1970-1999.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
750612
SH93, 1,530cc, carter de distribution usiné € 11.001,29
Moteur assemblé alternateur/génératrice S&S avec allumage Super Stock.
L'aspect classique d'un moteur à génératrice, mais avec le carter gauche prêt à accepter un système de charge à alternateur. Si une génératrice n'est pas utilisé sur le moteur, son emplacement est un excellent endroit pour monter un filtre à huile. Embrayages haute performance, boites cinq et six vitesses et bien d'autres produits sont compatibles avec ce moteur S&S alternateur/génératrice. Pour cadres et primaires et 1970-1984 Big Twin, 1984-1999 Softail, 1984-2000 FXR, 1991-1998 Dyna et 1984-1998 Touring. L'installation nécessite soit un pot style 1966-1969 stock ou aftermarket parmi plusieurs systèmes d'échappement pour moteur Shovelhead à génératrice.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
750637
SH93, 1,530cc € 12.525,53
Spécifications moteurs SH-Series Shovel
Cylindrée Alésage Course Compression Carburateur
SH80 80CI (1,340cc) 3 1/2" 4 1/4" 9:1 -
SH93 93CI (1,530cc) 3 5/8" 4 1/2" 8.75:1 Super E
SH93HC 93CI (1,530cc) 3 5/8" 4 1/2" 10:1 Super E

Prix publics recommandés avec 20,00 % de taxe à la vente.

Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.