Questa PC5 include tutte le caratteristiche della PC III più altre nuove aggiuntive. La prima nuova caratteristica è il "Rev X-tend". Questo vi darà la possibilità di variare la limitazione di giri di serie senza modificare la centralina ECM. Non avrete più bisogno di andare in una officina HD per riprogrammare la ECM quando sostituite camme o testate e altro che richiedono un numero maggiore di giri. La seconda nuova caratteristica principale è lo "Start Fuel". Ora la PC5 può leggere l'esatta temperatura del motore attraverso la centralina ECM di serie e permette di aggiungere la quantità di benzina necessaria in base alla temperatura letta. Le partenze a freddo su motori pesantemente modificati ora sono molto più controllabili e semplici da regolare.
Altre caratteristiche base includono:
•Controllo di benzina e anticipo.
•Il software mostra dati J1850 dalla centralina di serie (es. temperatura, anticipo, battito etc.). •Alimentazione USB dal computer (l'adattatore a 9 volt non è più necessario per la programmazione).
•Funzione di commutazione tra due mappature (commutatore delle mappature non incluso). Potete aggiungere qualsiasi commutatore SPST (un semplice commutatore aperto/chiuso) e variare tra due differenti mappature. Una potrebbe essere per la potenza, l'altra per il consumo di benzina. Potete avere anche una mappa per benzina ad alto numero di ottani e una a basso numero di ottani (con differenti settaggi di anticipo).
•Ingresso marce/velocità (permette regolazioni della mappatura basate sulle marce).
•Ingresso analogico (permette l'installazione di qualsiasi sensore da 0-5 Volt e la creazione di tabelle che sfruttano ingressi come temperatura e pressione).
•Funzione avanzata "pompa di ripresa" (aumenta regolazioni e sensibilità).
•Dimensioni ridotte, la PC5 è meno della metà della PCIII.
•Con l'ingresso marce collegato, la PC5 è in grado di fare una mappatura individuale per ogni cilindro e per ogni marcia (per esempio con un bicilindrico a sei marce ci potrebbero essere fino as 12 tabelle benzina differenti).
•L'unità ha una variazione benzina da -100/+250% (era -100/+100%). Questo permette maggiori regolazioni per la vostra modelli ad iniezione.
•Colonna di 10 posizioni dell'acceleratore (fino a 9 nella PCIII).
Numero di articolo | Descrizione | Prezzo pubblico | Aggiungi al carrello |
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712040
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Per Indian Chief, Indian Chieftain, Indian Roadmaster, Indian Springfield & Indian Vintage 2014-2020 | € 527,00 | |
712041
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Per 69CI Indian Scout dal 2015 a oggi | € 568,72 | |
712042
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Per 61CI Indian Scout Sixty 2017-2022 | € 468,10 | |
712043
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Per Indian Challenger 2020 a oggi | € 527,00 | |
712044
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Per Indian Chief & Super Chief dal 2022 a oggi | € 527,00 |
Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 20,00% di tasse.
Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.